На железнодорожном переезде в Подмосковье появилась мертвая зона

Только за один год, по данным ЛОВД на транспорте, на переезде 19-го километра московской железной дороги погибло 20 человек. С 1 августа 2009 года через станцию Салтыковская начали курсировать скоростные поезда «Спутник» сообщением Москва — Железнодорожный. Пути делят микрорайон практически пополам. Не привыкшие к большому потоку транспорта местные жители по привычке пересекают полотно, практически не глядя по сторонам.

«На глазах у меня погибло четыре человека. Мужчину снесло поездом как в американских фильмах», — рассказала РИА Новости продавец Салтыковского рынка Елена Алексеева.

В соответствии с требованиями безопасности железную дорогу, по которой курсируют скоростные поезда, оградили забором. Но на переезде заграждение заканчивается, и пешеходы оказываются прямо на рельсах.

«У нас народ такой — идут, по сторонам не смотрят. Еще плеер в ушах и по телефону разговаривают, вот и гибнут люди», — отметил начальник территориального отдела городского округа Балашиха Раиль Галлеев.

Чтобы обезопасить пешеходов, сотрудники МЖД установили светофоры со звуковыми сигналами и информационный щит, который предупреждает об опасности. Но это не помогло, считает Галлеев.

«Мнение жителей и руководства администрации городского округа Балашиха – строить подземный переход. Для того чтобы люди не могли попасть на рельсы», — отметил он.

Трехстороннее соглашение между губернатором Московской области, Министерством транспорта и ОАО «РЖД» о строительстве автомобильного путепровода и надземного пешеходного перехода на переезде станции Салтыковская было заключено в 2007 году. Принято решение параллельно построить и подземный переход. Он, по словам руководителя микрорайона, станет альтернативой пешеходному мосту. Строительство на станции начнется в 2012 году.